Un, roda de suport
En el treball, s’han d’evitar els rodets de suport durant molt de temps en aigües fangoses. Després d’acabar els treballs cada dia, s’ha de recolzar l’eruguesa unilateral i s’ha de conduir el motor que camina per treure la brutícia, la grava i altres residus de la cadena. El corró s’ha de mantenir sec durant la construcció a l’hivern, perquè hi ha un segell flotant entre la roda exterior del corró i l’eix. Si hi ha aigua, es congelarà a la nit. Quan es mogui l’excavadora l’endemà, es contactarà amb el segell i el gel. Les ratllades provoquen fuites d’oli. El dany dels rodets de suport causarà moltes fallades, com ara la desviació de la marxa i la debilitat de la marxa.
2. Roda portadora
La roda dentada es troba per sobre del quadre X i la seva funció és mantenir el moviment lineal de la via de la cadena. Si la roda dentada està danyada, la pista de la cadena no pot mantenir una línia recta. La roda portadora s’omple alhora d’oli lubricant. Si l’oli fuita, només el podeu substituir per un de nou. Durant el treball, intenteu evitar que la roda de suport s’empapi en aigua enfangada durant molt de temps. Normalment, manteniu neta la plataforma inclinada del marc X. L’acumulació de fang i grava impedeix la rotació de la roda portadora.
Tres, roda de guia
La roda de guia es troba davant del quadre X i està composta per una roda de guia i un moll de tensió instal·lat dins del quadre X. Mantingueu la roda de guia al davant durant el funcionament i la marxa, per evitar un desgast anormal del carril de la cadena, i la molla tensora també pot absorbir l’impacte de la superfície de la carretera durant el treball i reduir el desgast.
En quart lloc, la roda motriu
La roda motriu es troba darrere del quadre X, ja que està fixada directament al quadre X i no té cap funció d’absorció de xocs. Si la roda motriu circula per la part davantera, no només causarà un desgast anormal de l’engranatge de l’anell motriu i del carril de la cadena, sinó que afectarà negativament el quadre X. El marc X pot tenir problemes com ara esquerdes primerenques. La placa protectora del motor que camina pot protegir-lo. Al mateix temps, una mica de brutícia i grava entraran a l’espai intern, que durà la canonada d’oli del motor que camina. La humitat del sòl corrodirà les juntes de la canonada d’oli, de manera que la placa protectora s’ha d’obrir regularment. Netejar la brutícia a l’interior.
Cinc, pista
La pista es compon principalment de sabates de pista i trams de cadena. Les sabates de pista es divideixen en plaques estàndard i plaques esteses. Les plaques estàndard s’utilitzen per a terrestres i les plaques d’extensió per a zones humides. El desgast de la sabata de pista és el més greu de la mina. Quan es camina, les runes de vegades s’enganxen a la bretxa entre les dues taules. Quan entra en contacte amb el terra, estreny els dos taulers i la sabata de la pista es tendirà a doblar-se. La deformació i la marxa a llarg termini també causaran problemes d’esquerdes en la fixació del cargol de la sabata de la pista. La secció de la pista de la cadena està en contacte amb l’anell de l’engranatge de transmissió i és impulsada per l’anell de l’engranatge per girar. Si la pista és massa ajustada, provocarà un desgast primerenc de la pista de la cadena, de l’anell i de la roda de guia. Per tant, la tensió de la via s’ha d’ajustar segons les diferents condicions de la carretera.