1. L'estanquitat del sprocket ha de ser apropiada. Massa ajustat augmentarà el consum d'energia i els rodaments seran fàcilment usats; sprocket massa solt saltarà fàcilment i caurà de la cadena. L'estanquitat del sprocket és: aixecada o pressionada des del mig del sprocket, que és al voltant del 2%-3% de la distància central entre els dos sprocket.
2. El sprocket no ha de girar o esbiaixar quan s'instal·la a l'eix. En el mateix muntatge de transmissió, les cares finals dels dos endolls han d'estar en el mateix pla. Quan la distància central del sprocket és inferior a 0,5 metres, la desviació pot ser d'1 mm; quan la distància central del sprocket és de més de 0,5 metres, la desviació pot ser de 2 mm. No obstant això, no hi ha d'haver fricció al costat de les dents de sprocket. Si les dues rodes compensen massa, provocarà fàcilment la desconnexió de la cadena i el desgast accelerat. En substituir el sprocket, comproveu i ajusteu el desplaçament.
3. Després que el sprocket estigui severament desgastat, el nou sprocket i el nou sprocket s'han de substituir al mateix temps per assegurar una bona meshing. No és possible substituir només un nou sprocket o un nou sprocket sol. En cas contrari, causarà una mala meshing i accelerarà el desgast del nou sprocket o nou sprocket. Quan la superfície dental del sprocket es porta en certa mesura, s'ha de lliurar i utilitzar en el temps (referint-se al sprocket utilitzat amb superfície ajustable) per ampliar el temps d'ús.
4. El nou sprocket és massa llarg o estirat després de l'ús, que és difícil d'ajustar. Podeu eliminar l'enllaç de la cadena en funció de la situació, però ha de ser un nombre uniforme. L'enllaç de cadena ha de passar per la part posterior del sprocket, la peça de bloqueig s'ha d'inserir a l'exterior, i l'obertura de la peça de bloqueig s'ha d'enfrontar a la direcció oposada de rotació.
5. El sprocket s'ha d'omplir de lubricant en el temps durant el treball. L'oli lubricant ha d'introduir la bretxa entre el rodet i la màniga interior per millorar les condicions de treball i reduir el desgast.
6. L'antic sprocket no es pot barrejar amb part del nou sprocket, en cas contrari és fàcil produir un impacte en la transmissió i trencar el sprocket.
7. Quan la màquina s'emmagatzema durant molt de temps, el sprocket s'ha de treure i netejar amb querosè o oli dièsel, i després recobert amb oli o mantega i emmagatzemat en un lloc sec.