En veure aquest problema, no s’ha d’estranyar tothom. El problema del so de les peces de xapa no és fàcil de trencar. És només que el problema de" fer clic a" el so al final de la roda motriu quan es troba amb aquest desenvolupament i la direcció fa poc temps bloqueja la font de so. , Mesures formulades per prevenir i comprendre el" feu clic a" problema de so al final de la roda motriu. Durant tot el procés de resolució del problema, he buscat algunes referències relacionades amb el problema (també comptava amb les espatlles dels gegants), esperant la recerca científica en els avantpassats. Bàsicament, basat en l’experiència pràctica, comprenc la teoria bàsica dels professionals rellevants. coneixement i ordenar els mètodes relatius d’anàlisi estadística i idees de resolució de problemes.
De nou, aquesta qüestió també és un tema candent en el camp i té un gran valor per a la investigació i la discussió científica. L’article es divideix en tres parts. En primer lloc, resumiré la investigació dels avantpassats per entendre el problema de" feu clic a" al final de la roda motriu. El pensament i l’estat actual de la investigació, seguit del meu resum i explicació d’aquest problema; finalment, segons casos clàssics específics, parlaré d'alguns sorolls. Criteris d’anàlisi de problemes difícils. És molt probable que algunes àrees impliquin opinions personals i espero explorar-les.
Primer entenguem el" feu clic a" soroll al final de la roda motriu basat en el vídeo de fallades habituals per entendre el protagonista actual: el" feu clic a" soroll al final de la roda motriu quan el cotxe es desenvolupa i gira.
Al vídeo, quan el cotxe avança, hi ha un¬able; feu clic a" so.
Després d’escoltar aquest soroll, què hauríeu de fer després?
Així és com l’enginyer tècnic de so entén el problema del" feu clic a" so al final de la roda motriu: segons una sèrie de mètodes, la font de so està bloquejada i el problema del material acústic es converteix en un problema de viatge. És a dir, el problema dels materials acústics es descriu en el llenguatge de productivitat de l’anàlisi quantitativa. Per exemple, quina peça frega contra quina peça en quines condicions, provocant soroll; o bé, quina peça i quina peça xoquen amb quina peça en quines condicions provoquen soroll.
És el que fan els enginyers tècnics de so.
Tornar a aquesta pregunta és trobar la font del so. Quins dos d’ells es troben enmig del problema?
Hi ha moltes peces al xassís del cotxe i hi ha moltes parts que poden causar soroll durant el desenvolupament i la direcció: caixa de canvis, suspensió, amortidor, braç inferior, barra estabilitzadora, etc. les condicions de treball. . El que tothom parla avui és que l’eix motriu i el coixinet del hub cooperen amb el forat interior, que es veu afectat pel parell de sortida del motor dièsel, que provoca la velocitat relativa, produeix l’efecte de relliscament del pal i provoca el fregament problema de so de lliscament de pal. Es deu a altres motius, de manera que no he pogut parlar de&# 39.